上回拆除室內機的時候發現室內機的銅管有變黑的情況，懷疑室內機的排水管有沼氣（硫化氫），所以打算DIY一個存水彎，不但可以防沼氣，還可以增加房屋的氣密性。
首先用溫水確認室內機的排水管是連通到室外的這個裝置：
根本不需要那麼長，魔切機切短：
蓋子用起子機鑽孔：
階梯鑽擴孔：
裝L形寶塔頭：
多鑽一些孔，防止沼氣在管內積聚：
室內機排水管出口改成PVC 4分外牙接頭：
拿一段不要的304波紋管，折成以下形狀：
塞入戶外的排水管（橘色）中，鎖上外牙接頭：
出水口低於地面，牆內管路不會積水：
蓋上蓋子，寶塔接頭準備接駁室外機排水管：
老早就想要把機車電池換無鉛電池，但一直等不到鋁電池商業化，只好買勁芯鋰鐵電池來換，價格含運是1600，約鉛電池三倍，據說充放次數可達2000次，是鉛酸電池的3倍以上，不知道壽命有沒有三倍？（廠商標示5年）
也有人說用鋰鐵電池比較省油，但本人選用鋰鐵電池的主因是它比鉛蓄電池環保、無毒，不會產生重金屬污染，而且鉛蓄電池非常容易漏液，個人覺得「很髒」（後面有照片）。原本機車使用的鉛電池是YTX5L-BS，依據下表選用LF-5L，CCA達140：
外盒：
注意事項：
重量很輕只有854克：
出廠時已經充過電，電壓13.2V：
拆除快沒電的舊電池，這顆是109年7月裝的，壽命不滿2年，頂部明顯可以看到漏出的電池液：
表面有許多白色粉末，應該是電池液乾掉之後剩下的硫酸鉛：
電池室的蓋子與內壁上也有許多電池液：
緩衝用的橡膠泡綿墊上有許多白色粉末，應該也是重複吸收電池液再乾掉形成：
戴手套，花了很多時間用濕抹布把電池液及白色粉末擦掉，才裝新電池，抹布擦完就丟了，以免重金屬污染。裝好新電池，發動機車後再量一次電壓，是13.7V，沒有超過14.5V，應該沒問題。
拆下來的鉛蓄電池，重量有1800g，足足多了快一公斤：
鋰鐵電池雖然貴，但壽命長，只要能少掉一次在路上熄火、推車、拖吊的花費，就賺回來了。最重要的是乾淨很多，不會一直產生含有高濃度重金屬的粉末。
後記：隔一天youtube給我推薦了這部影片：
之前冷氣的電源線是直接接到牆內的電線，為了以後的擴充性，例如加裝新風機或加裝第二台冷氣，所以打算裝電源插座。
選用Cooper IG8300醫療級插座，可耐電流20A，加購鋁合金明裝插座盒：
準備壓接鉗與起子機：
確實關閉電源並驗電後剝線：
牆內的電線是5.5mm²，用這種小型壓接鉗根本不夠力，壓到一半就壓不下去了，還卡死，要用鑿子救：
壓接效果勉強勉強：
插座盒鑽出螺絲孔：
鎖上螺絲，為了配合牆內的螺絲孔，只能斜裝：
鎖上插座，為了迫緊，用了衝擊起子機，但不小心太大力把地線端子的螺絲鎖到崩牙，還好鋁合金插座盒上還有另一個接地螺絲：
兩條火線與地線都鎖好後，鎖上插座盒：
鎖上蓋板，完成：
後來覺得斜裝怪怪的，又重裝一次，由於插座盒的螺絲孔距與牆內螺孔不合，只能用L鐵配合高張力螺絲固定：
電纜選用華新XLPE 3.5mm²三芯電纜，邊角料，有稍微便宜一點點：
電纜外徑12 mm，去振宇找不到可以容納這麼粗電纜的插頭，只好上淘寶找了一個音響玩家用的發燒插頭：
拆解後發現，針腳的設計不適合壓接端子，是要直接纏繞的：
鎖上針腳：
套上蓋子，然後用棘輪起子迫緊螺絲，這次不敢用衝擊起子機了：
電纜對這個插頭來說「太細」，三個固定電纜的螺絲根本碰不到電纜：
切管刀剪一段瓦斯管：
美工刀割開：
套上電纜，使電纜外徑增加後再鎖上螺絲：
完成，大概是家裡最大顆的插頭。
後記：材料買齊後，才發現近年的變頻冷氣的額定電流都不大，根本不用那麼粗的電纜，線徑2.0mm²就已經綽綽有餘，當然也不需要能耐20A的插座與那麼大顆的插頭。如果再作一次，花費1/4的成本就能搞定。
