東芝Toshiba SCiB鈦酸鋰電池DIY壽命超長的機車電瓶（1）前言

DIY電池是高風險行為，務必小心再小心。

機車鉛酸電池每隔2～3年一換，有時候沒即時更換還會掛在路上，換一次連工帶料600元跑不掉，真的很花錢又很花時間。

去年花了1600台幣將老婆的機車換成鋰鐵電池，據說壽命是鉛酸電池的3倍，可用6～9年，已經很耐用了，但其實還有更長壽的選擇，那就是鈦酸鋰電池。

依據東芝SCiB原廠資料顯示，高動力鈦酸鋰電芯在充放4萬次之後，容量仍有80%以上：

而鋰鐵電池的充放次數僅2000次，鉛酸電池更低，只有400~600次。因此鈦酸鋰電池的壽命是鉛酸電池的80倍，也就是可能比機車跟人都還耐用@@，因此極為環保、省時、省錢。

除了超長壽命，最重要的是它比三元鋰電與鋰鐵電池都還安全。

東芝穿刺、擠壓、250%過充測試：

銀隆切割、穿刺、焚燒測試：

其他優點還有過放電不會壞、不怕冷、可以快速充電、內阻低、電流超大等等，唯一的缺點就是能量密度低了一些，但如果僅作為汽機車的啟動電瓶，儲能少一點問題也不大，只要啟動電流CCA大就好了。根據網友實測，2.9Ah 5串12V未加保護板的鈦酸鋰電池CCA可以超過400A，已經可以發動2000CC的小貨車了，而鉛酸電池只有80A，鋰鐵電池只有140A。

由於有這麼多優點，自己的機車決定用上鈦酸鋰電池，希望可以用上一輩子，一勞永逸，但網路上只找到一家在賣（也不知道是DIY還是工廠組裝，產品有沒有保險？），且價格很貴，5號一顆要價4500... 

決定DIY！

首先備料：

1. 2.9 Ah東芝SCiB鈦酸鋰電芯5串。含運865台幣。

2. 5號電池盒1個，10 AWG矽膠電線1米。含運270台幣。

3. 迷你電壓表2個。含運56台幣。

以上合計1191元，比買勁芯鋰鐵電池還便宜，但貴在工，DIY一次就知道了。

為什麼電線用10 AWG？不用更粗的8 AWG？因為5.5平方的壓接端子最多能塞10 AWG，再粗就要另外買壓接鉗跟端子了，不划算。10 AWG標稱耐流140 A，應該夠...

另外，為什麼不加裝保護板，讓過放或過充發生時可以自動斷電？主要怕保護板故障短路可能導致電池起火，且鈦酸鋰電芯的壽命應該會超過保護板。鈦酸鋰電池不怕過放，只怕過充，因此只要加裝電壓表，即可在機車充電器或整流器電壓過高時及早發現。

至於5串電芯均壓的問題，賣家說因為東芝鈦酸鋰電芯做的很一致，即使不加均衡板也ok，而且mobil01網友自行組裝，無板用6年沒問題（詳見連結）。我比較保守，打算每隔幾個月就量一次電壓，如果不同電芯最大壓差逐漸擴大，再來裝均衡板也不遲。

下集：機車安裝電壓表